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透水路面的設(shè)計(jì)原理


  透水路面的出現(xiàn)不但改善了我國(guó)暴雨過后,各城市均發(fā)生嚴(yán)重的積水現(xiàn)象,而且也調(diào)節(jié)了城市空間的溫度和濕度,從而改善城市熱循環(huán),緩解熱島效應(yīng)。因此有不少的網(wǎng)友問:透水路面的設(shè)計(jì)原理是如何的呢?下面為大家分析:
  透水路面與傳統(tǒng)路面最大區(qū)別就在于“透水”兩個(gè)字,若運(yùn)用的是不透水的密級(jí)+瀝青路面,孔隙率應(yīng)該小于8%且不能過于接近,最好在4%左右。若設(shè)計(jì)是透水的開級(jí)+大孔隙瀝青路面,孔隙率應(yīng)大于8%,實(shí)際應(yīng)用中大于15%,才能保證路面透水。
水路面鋪裝能使雨水迅速下滲,補(bǔ)充地下水,保持土壤濕潤(rùn),維護(hù)地下水及土壤生態(tài)平衡,據(jù)測(cè)算,5000萬(wàn)平方米透水地坪,按年降水量600毫米計(jì)算,可蓄水3000萬(wàn)立方米,這相當(dāng)于一個(gè)中型水庫(kù)容量,可見,透水鋪裝蓄水功能十分強(qiáng)大。
  當(dāng)然,透水路面鋪裝也存在一定問題,由于砂土、灰塵、油污等在表面堆積,滲透的雨水同時(shí)過濾了空氣中的灰塵、道路上的異物等,長(zhǎng)時(shí)間的沉積,容易導(dǎo)致孔隙堵塞,降低透水率,對(duì)于一些質(zhì)量一般的材料可能會(huì)在短時(shí)間內(nèi)就完全堵塞,失去透水能力。
  因此,對(duì)透水路面鋪裝的應(yīng)用要考慮透水率的衰減,并采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施,主要是定期或不定期對(duì)地面進(jìn)行高壓沖洗,將阻塞孔隙的顆粒沖走,回復(fù)透水率。
  
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